مقالات

Osmond Ingram DD- 255 - التاريخ

Osmond Ingram DD- 255 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

اوزموند انجرام
(DD-255: dp. 1،215، 1. 314'4 "، b. 31'8"، dr. 9'10 "؛ s. 35 k.؛ cpl. 122؛ a. 4 4"، 1 3 "، 12 21 "TT ؛ cl. Clemson)

تم وضع Osmond Ingram (DD-255) في 15 أكتوبر 1918 من قبل شركة بيت لحم لبناء السفن ، كويني ، ماساتشوستس ، التي تم إطلاقها في 23 فبراير 1919 ؛ برعاية السيدة N.E. Ingram ، والدة Osmond Ingram ، وتم تفويضها في بوسطن في 28 يونيو 1919 ، الملازم. M. B. DeMott في القيادة. تم تعيينها AVD-9 من 2 أغسطس 1940 حتى 4 نوفمبر 1943 وعادت إلى DD-255 حتى 22 يونيو 1944 ؛ وأكملت خدمتها باسم APD-35

بعد عدة سنوات من الخدمة الأطلسية في عمليات الأسطول ، توقف Osmond Ingram عن الخدمة في 24 يونيو 1922 وذهب إلى الاحتياطي في فيلادلفيا. تم تحويلها إلى مناقصة للطائرة المائية ، وأعادت تشغيلها في 22 نوفمبر 1940 وأبحرت إلى ميناء سان خوان بويرتو ريو ، ميناء مسقط رأسها من 15 يناير 1941. قامت برعاية طائرات الدوريات عبر المنطقة التي تحدها ترينيداد وأنتيغوا وسان خوان ، ثم أبحرت إلى قاعدة في قناة بنما زورق دورية حراسة في ساليناس ، الإوادور ، وفي جزر غالاباغوس حتى يونيو 1942.

بعد عودتها إلى وظائف المدمرة ، أكملت عام 1942 في مهمة المرافقة بين ترينيداد وريسيفي وبيليم ، ثم أبحرت شمالًا إلى أرجنتيا ، نيوفاوندلاند ، للانضمام إلى مجموعة الصيادين / القاتلة التي تشكلت حول بوج (CVE-9) ، وهي واحدة من أكثر المضادات للغواصات. القوات التي تراوحت في المحيط الأطلسي تغلبت في نهاية المطاف على غواصات يو وتأمين حرية المرور للرجال والبضائع الضرورية للانتصار في أوروبا. أغرقت أوزموند إنجرام أول غواصة معادية لها من طراز U-178 بإطلاق النار في 13 ديسمبر 1943 بعد أن أُجبر العدو على الظهور على السطح بهجمات شحن عميقة. أدى الأداء المتميز المماثل للواجب من قبل أخواتها إلى جعل المجموعة استشهادًا للوحدة الرئاسية.

بعد قافلة إلى جبل طارق في وقت مبكر من عام 1944 ، خدمت أوزموند إنجرام في مهمة مرافقة بين نيويورك وترينيداد حتى يونيو ، عندما دخلت تشارلستون نيفي يارد للانتقال إلى وسيلة نقل عالية السرعة. انضمت إلى القوات البرمائية في البحر الأبيض المتوسط ​​في الوقت المناسب لهجمات ما قبل الغزو على الجزر قبالة الساحل الفرنسي في 14 أغسطس 1944 ، ثم رافقت القوافل على طول السواحل الفرنسية والإيطالية حتى عودة نورفولك في أواخر ديسمبر.

تم تعيين Osmond Ingram الآن في المحيط الهادئ ، واستمر في خدمة حرب متنوعة وقيمة بشكل ملحوظ مع مهمة مرافقة في طريق نيويورك عبر بنما إلى سان دييغو ، بيرل هاربور إنيوتوك ، وأوليثي. أبحرت في 2 أبريل 1945 مع قوة هجومية إلى أوكيناوا ، وحتى تم تأمين تلك الجزيرة ، رافقت القوافل السريعة بالتناوب إلى سايبان وغوام وقامت بدوريات في خطوط الدفاع البحرية إلى هاغوشي أنهورج. خلال شهر يوليو ، رافقت السفن بين ليتي وهولندا ، غينيا الجديدة ؛ في أغسطس ، بدأت الدوريات عبر الفلبين وبورنيو. مع الفوز ، ساعدت في احتلال اليابان ، وظلت في واكاياما وكوري وناغويا حتى الإبحار عائدة إلى الوطن.

خرج Osmond Ingram من الخدمة في فيلادلفيا في 8 يناير 1946 ، وتم إقصاؤه من قائمة البحرية في 21 يناير 1946 ، وتم بيعه للتخلي عنه إلى Hugo Neu ، نيويورك ، في يونيو 1946.

تلقى Osmond Ingram 6 نجوم معركة ووحدة الاستشهاد الرئاسي لخدمة الحرب العالمية الثانية.


ولد لروبرت إل إنجرام وزوجته نعومي إليزابيث ليا في أونيونتا ، ألاباما ، ودخل إنجرام البحرية في 24 نوفمبر 1903. سفينته ، يو إس إس كاسينتعرضت لهجوم من قبل الغواصة الألمانية U-61 قبالة أيرلندا في 15 أكتوبر 1917. رصد زميل المدفعي من الدرجة الأولى إنجرام الطوربيد الذي يقترب ، وأدرك أنه سيضرب بالقرب من شحنات عمق السفينة ، وبالتالي يقضي على السفينة ، واندفع للتخلص من الذخيرة. تم تفجيره في البحر عندما سقط الطوربيد ، وبالتالي أصبح أول رجل مجند بالبحرية الأمريكية يقتل في معركة في الحرب العالمية الأولى [1] أثناء محاولته إنقاذ سفينته ورفاقه. حصل بعد وفاته على وسام الشرف لأفعاله في ذلك اليوم.

تم تسمية سارية العلم والألوان الرئيسية في مركز التدريب البحري السابق ، سان دييغو ، باسم Ingram Plaza على شرفه

يو اس اس اوزموند انجرام (DD-255) ، أ كليمسون- مدمرة من الدرجة ، خدمت في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. اوزموند انجرام تم إيقاف تشغيله في فيلادلفيا في 8 يناير 1946 وتم حذفه من قائمة البحرية في 21 يناير 1946. تم بيعه للتخريد إلى Hugo Neu في 17 يونيو 1946.

تم تسمية منتزه كيلي إنجرام أيضًا على شرفه. إنها حديقة بمساحة 4 فدان (1.6 هكتار) تقع في برمنغهام ، ألاباما.

هناك قدامى المحاربين في مؤسسة حروب أجنبية سميت باسمه في برمنغهام ، آل بوست 668.

المرتبة والتنظيم: رفيق المدفعي من الدرجة الأولى ، البحرية الأمريكية. مولود: 4 أغسطس 1887 ، ألاباما. معتمد ل. ألاباما.

من أجل البطولة غير العادية في حضور العدو بمناسبة نسف كاسان ، في 15 أكتوبر 1917. بينما كان كاسان يبحث عن الغواصة ، رأى إنجرام الطوربيد قادمًا ، وأدرك أنه قد يضرب السفينة في الخلف في بالقرب من رسوم العمق ، ركض في الخلف بقصد إطلاق شحنات العمق قبل أن يصل الطوربيد إلى كاسين. ضرب الطوربيد السفينة قبل أن يتمكن من تحقيق هدفه وقتل إنجرام بسبب الانفجار. انفجرت شحنات العمق بعد ذلك مباشرة. تم التضحية بحياته في محاولة لإنقاذ السفينة ورفاقه ، حيث كان الضرر الذي لحق بالسفينة سيكون أقل بكثير إذا كان قادرًا على إطلاق رسوم العمق. [2]


Osmond Ingram DD- 255 - التاريخ

علبة الصفيح البحارة
تاريخ المدمرة

يو إس إس أوسموند إنجرام
(DD-255 / AVD-9 / APD-35)

ولد Osmond Kelly Ingram في برات سيتي ، ألاباما ، في 4 أغسطس 1887 ، وتم تجنيده في البحرية عام 1903. بحلول عام 1917 ، تم تعيين Ingram ، وهو Gunner & # 8217s Mate First Class ، في USS CASSIN (DD-43) ، يبحث للغواصات الألمانية قبالة سواحل الجزر البريطانية. في 16 أكتوبر 1917 ، شاهدت كاسين الغواصة الألمانية U-61 على بعد عشرين ميلاً جنوب مايند هيد ، أيرلندا. أثناء المناورة للهروب ، أطلق الألماني طوربيدًا على كاسين. اكتشف Gunner & # 8217s Mate Ingram السمكة. بعد أن أدرك أن الطوربيد سيصيب مؤخرة CASSIN في منطقة تخزين المتفجرات ، بدأ Ingram في التخلص من الذخائر. على الرغم من أن أفعاله الشجاعة أنقذت سفينته ، إلا أن الطوربيد المتفجر دمره في البحر. وعثر على جثته أبدا. في اليوم التالي ، تم سحب كاسين إلى كوينزتاون واقفًا على قدميه ، وسرعان ما عاد إلى الخدمة الفعلية بسبب شجاعة إنجرام & # 8217s.

كانت USS OSMOND INGRAM (DD-255) واحدة من 273 & quot؛ quflush deckers & quot التي اكتملت ، بدءًا من عام 1917 ، لتلبية احتياجات البحرية في المحيط الأطلسي. (إجمالاً ، تم التصريح بـ 279 ، ولكن لم يتم بناء أرقام الهيكل 200-205 مطلقًا ، ولم يتم تعيين أسماء.) تم وضع عارضة OSMOND INGRAM & # 8217s في شركة Bethlehem لبناء السفن & # 8217s ، منشأة نهر فوري في كوينسي ، ماساتشوستس في 15 أكتوبر ، 1918. تم إطلاق DD-255 في 23 فبراير 1919 برعاية السيدة NE Ingram Osmond & # 8217s والدة. تم تشغيل السفينة في يونيو من نفس العام ، في Boston Navy Yard.

الإحصائيات (كما هو مدمج)
الإزاحة: 1215 طن
الطول: 314 # 82174 & quot
الشعاع: 31 & # 82178 & quot
المسودة: 9 & # 821710 & quot
السرعة المصممة: 35 عقدة
الطاقم: 122
التسلح: أربعة أنابيب طوربيد مقاس 4 بوصات و 3 بوصات و 12 بوصة.
التصنيف: كليمسون

تم تعيين OSMOND INGRAM في البداية لأسطول المحيط الأطلسي ، حيث خدمت في DesRon 8 ، DesDiv 28 لمدة ثلاث سنوات ، وتم إيقاف تشغيلها في فيلادلفيا في يونيو 1922.

بحلول عام 1940 ، كانت البحرية تواجه حربًا أخرى. رأى محللو وزارة البحرية أن السفن القديمة & quot؛ من طراز quflush & quot؛ عفا عليها الزمن بالنسبة للعمل المضاد للغواصات ، لكن القوارب الطائرة PBY Catalina المكتسبة حديثًا والتي تم تخصيصها لمهام دوريات الأسطول كانت بحاجة إلى عطاءات لتكون بمثابة قواعد متقدمة. من بين 169 & quotflush deckers & quot ، والتي لا تزال مدرجة في قوائم Navy & # 8217s ، (تم إلغاء العديد منها خلال العشرينيات بسبب & quot ؛ كبر السن & quot ؛ والآثار المحدودة للمعاهدات البحرية التي كانت رائجة في ذلك الوقت ، فقد سبعة منها في بيدرناليس بوينت ، كاليفورنيا ، كارثة في 8 سبتمبر 1923) تم تحويل ما مجموعه تسعة لخدمة سرب مكون من 12 طائرة لكل منهما. وهكذا ، بعد ثمانية عشر عامًا في & quot ؛ صف الرصاص المقتبس ، & quot ؛ أصبح DD-255 أن يصبح AVD-9. فقدت OSMOND INGRAM غرفتي المرجل الأماميتين ، واستبدلت بخزان لـ 30.000 جالون من avgas ، وهبطت أنابيب الطوربيد ، جنبًا إلى جنب مع مسدسات الخصر وسلاحها المضاد للطائرات 3 & quot ، مقابل إطلاق رافعة وخدمة الطائرات. تم تمديد جسرها لتوفير مساحات إلكترونية إضافية ومساحات معيشة ومكتبية لأفراد السرب. تم استبدال البنادق القديمة ذات الأربع بوصات بـ 3 & quot 50 & # 8217s. في 22 نوفمبر 1940 ، بدأ OSMOND INGRAM مهنة جديدة في فيلادلفيا نافي يارد باسم AVD-9.

أمضى OSMOND INGRAM عام 1941 في منطقة البحر الكاريبي ، حيث كان يرعى أسراب PBY في سان خوان وبورت أوف سبين وجويانا البريطانية وسانت لوسيا وأنتيغوا. شاركت في تشغيل المحطة الجوية البحرية الأمريكية في ترينيداد ، وأنقذت الناجين من حطام PBY قبالة سانت أوستاتيوس ، وساعدت مقصًا في PANAM في ورطة في سان خوان.

في يناير 1942 ، تم نقل AVD-9 إلى جانب المحيط الهادئ من منطقة القناة ، حيث عملت كمناقصة سرب بانتظار الانتهاء من المزيد من المرافق الدائمة في ساليناس والإكوادور وجزر غالاباغوس. تغيير الظروف يعني حركة & quotererer & quot أخرى لـ OSMOND INGRAM.

كانت عطاءات الطائرات المائية من فئة BARNEGAT تصل إلى أجنحة دورية الأسطول بكميات كافية لجعل المدمرات المحولة زائدة عن الحاجة ، وكانت قدرات AVP & # 8217s الجديدة على رفع PBY على متن للخدمة إضافة إضافية. في الوقت نفسه ، كان التغيير في التكتيكات التي استلزمتها الأنشطة النازية المتزايدة في المحيط الأطلسي يعني دورًا جديدًا لـ OSMOND INGRAM.

مرة أخرى ، كان 0I جاهزًا لرفع & quot ؛ & quot ؛ إطلاق خدمة الطائرات واستبدال الرافعة بحوامل 20 مم ، وتم تركيب مسدسات K وتم تحويل خزان avgas القديم لاحتواء وقود الديزل لاستخدامه جنبًا إلى جنب مع نظامها المعتاد. زيت الوقود ، مما يوسع نطاق السفينة بشكل كبير. أكملت معدات السونار والرادار الجديدة التجديد. بحلول نهاية عام 1942 ، كان OSMOND INGRAM ، مرة أخرى DD-255 ، قد خدم في بعثات مرافقة فردية ومشتركة إلى برمودا وأرجنتيا وترينيداد وريسيت وبيليم. لقد تدربت أيضًا مع شركات النقل المرافقة في دورها & quot؛ new & quot؛ كصياد فرعي.

في مايو 1943 ، انضم OSMOND INGRAM إلى Task Group 21.12 ، وهي مجموعة & quothunter-killer & quot التي تشكلت حول الناقل المرافقة BOGUE (CVE-9). بالإضافة إلى القوافل المرافقة ، كان على مجموعات العمل الجديدة أن تصطاد بنشاط حشائش الذئاب في Kreigsmarine. كان TG 21.12 يتألف من أربعة ديكورات أخرى ، & quot ؛ GREENE (AVD-13 / ex DD-266) ، و BELKNAP (AVD-8 / ex DD-251) ، و LEA (DD-118) ، و GEORGE E. BADGER (DD- 196) ، جنبًا إلى جنب مع BOGUE. حقق التكتيك الجديد نجاحًا واضحًا ، بفضل سفن مثل OSMOND INGRAM. أصبحت TG 21.12 / 13 واحدة من أنجح فرق الصيادين القاتلة في المحيط الأطلسي.

في رحلة العودة إلى وسط المحيط الأطلسي ، شاهدت طائرة استطلاع BOGUE & # 8217s غواصة تعمل على السطح. غُمر قارب U على الفور ، لكن إحدى الإضافات الأحدث لمجموعة المهام ، CLEMSON (DD-186) ، جعلت اتصال السونار ، مما أدى إلى مشاركة ما يقرب من ستة وعشرين ساعة. خلال الساعات المتبقية من ضوء النهار وحتى الليل ، BADGER و DUPONT (DD-152) و OSMOND INGRAM & quot؛ بحلول منتصف النهار ، نبهت بقعة زيت منبهة المدمرات والطائرات الداعمة إلى الضرر الذي أحدثوه. لمدة ثلاث ساعات أخرى ، قام OSMOND INGRAM و CLEMSON بغلي الماء بأنماط شحنة عميقة ، على ما يبدو بدون تأثير. تمامًا كما كانت المطاردة على وشك الإلغاء ، مع نفاد شحنات العمق في كلتا المدمرتين ، كسرت U-172 السطح. تخلى العديد من النازيين عن السفينة عند رؤية علب الصفيح التي تقترب والقطط الوحشية التي تدور حول بوغو ، لكن المعركة لم تنته بعد. قام الغواصات المتبقون بتشغيل مدافع سطح السفينة U-boat & # 8217s لتبادل الطلقات مع OSMOND INGRAM. في غضون ست دقائق ، كانت طوابق U-172 & # 8217 مغمورة ببقايا طاقمها وقد استسلموا. بتكلفة قتل مدمر واحد وجرح ثمانية في OSMOND INGRAM ، تم تدمير أحد أكبر وأحدث غواصات هتلر & # 8217s. تلقى DD-255 ائتمانًا على القتل. خلال خدمتها مع مجموعة العمل BOGUE ، شاركت OSMOND INGRAM في تدمير ثماني غواصات ألمانية وساعدت في كسب سفن TG 21.12 / 13 ثلاث اقتباسات للوحدات الرئاسية في الفترة من مايو حتى ديسمبر 1943. بعد فترة من مرافقة القافلة الخدمة ، أولاً إلى جبل طارق في وقت مبكر من عام 1944 ، ثم بين نيويورك وترينيداد ، واجه DD-255 تحويلًا آخر. & quot ؛ أثبتت وسائل النقل عالية السرعة نجاحًا كبيرًا ، سواء في إنزال فرق الهدم تحت الماء وقوات الكوماندوز ، وكذلك للنزول والتزويد كتائب بحرية في المحيط الهادئ. في يونيو 1944 ، دخلت OSMOND INGRAM تشارلستون نيفي يارد للتحويل إلى وسيلة نقل عالية السرعة. لقد فقدت الكثير من مساحات مكتب الجسر المضافة في دورها في مجال AVD ، كما تمت إزالة أسلحتها التي يبلغ طولها 20 ملم وغرف القطع ، بالإضافة إلى مدافع K-gun الخاصة بها. احتلت أربع زوارق إنزال ، مع معدات الإطلاق ، منطقة الخصر ، حيث كانت أنابيب الطوربيد الخاصة بها في حياة سابقة. رسميا ، كانت قادرة على حمل قوة مهاجمة من ثلاثة ضباط و 144 رجلا. 0 كنت الآن APD-35.

في أغسطس من عام 1944 ، تم العثور على OSMOND INGRAM في البحر الأبيض المتوسط ​​المخصصة لـ TransDiv 14. ساعدت في هجمات ما قبل الغزو على جنوب فرنسا عن طريق إنزال عناصر من قوة الخدمة الخاصة الأولى على جزر قبالة الساحل الفرنسي. ثم عملت كمرافقة قافلة على طول السواحل الفرنسية والإيطالية حتى نقلها إلى نورفولك في ديسمبر.

بحلول عام 1945 ، كان APD-35 في المحيط الهادئ ، وكان يعمل بالتناوب كوسيلة نقل هجومية ومرافقة قافلة. قاد OSMOND INGRAM قافلة من نيويورك ، عبر قناة بنما ، ثم إلى سان دييغو ، وبيرل هاربور ، وإنيويتوك ، وأخيراً إلى أوليثي. خدمت بعد ذلك مع القوات الهجومية لأوكيناوا ، أبحرت في 2 أبريل 1945 مع العناصر الرئيسية. حتى تم تأمين الجزيرة ، كانت APD-35 تتناوب بين القيام بدوريات لمرسى هاغوشي ومرافقة القوافل السريعة إلى غوام وسايبان. استحوذت أنشطة القوافل والدوريات على 0I بين الفلبين وهولندا وبورنيو خلال شهري يوليو وأغسطس. مع الاستسلام الياباني ، تمت دعوة OSMOND INGRAM للمساعدة في احتلال & quot جزر الوطن ، & quot زيارة واكاياما وكوري وناغويا قبل العودة إلى الولايات المتحدة.

تم إيقاف تشغيل OSMOND INGRAM في فيلادلفيا نافي يارد في 8 يناير 1946 ، بعد أقل بقليل من ستة وعشرين عامًا بعد تكليفها الأول. في غضون ثلاثة عشر يومًا ، تم شطبها من قائمة البحرية ، وفي 17 يونيو 1946 بيعت إلى هوغو نيو من نيويورك لإلغاءها.

خلال خدمتها الواسعة والمتنوعة ، تلقت OSMOND INGRAM ستة نجوم معركة ، وسام الاستحقاق مع Combat V ، و Bronze with Combat V ، إلى جانب كونها مدرجة في ثلاث اقتباسات للوحدات الرئاسية ، تم تقديم إحداها لها ، وحدها ، من أجل غرق U-172.

تقدير خاص: تعترف TCS بمساعدة النقيب روجر إف ميلر USN (متقاعد) وروبرت إتش هيل (كاليفورنيا) في إعداد المقال لتكريس هذا العدد من Tin Can Sailor لسفينتهم المحببة. يحيي البحارة Tin Can جميع الرجال الذين خدموا على متنها.

من عند يمكن أن بحار القصدير، سبتمبر 1989


حقوق النشر 2001 Tin Can Sailors.
كل الحقوق محفوظة.
لا يجوز إعادة إنتاج هذه المقالة بأي شكل من الأشكال دون إذن كتابي من
يمكن البحارة القصدير.


Osmond Ingram DD- 255 - التاريخ

نعم. سفينة إنجرام قباطنة ورؤساء مساعدون سابقون
انقر هنا

تم تشكيل VFW Osmond Kelly Ship # 1774 في مدينة سان دييغو واستأجرت في 14 يناير 1930 من قبل أفراد الخدمة الذين كانوا في البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية. لقد صوتوا لتسميتها سفينة تكريما لمتلقي وسام الشرف في الحرب العالمية الأولى O.K. انجرام. يوجد حاليًا أعضاء يمثلون جميع القوات المسلحة ، ويظل عنوان السفينة جنبًا إلى جنب مع الميثاق الأصلي. هناك نوعان آخران من منشورات VFW المسماة "سفينة" ويقيمان في بورت جيرفيس ، نيويورك وريدجكريست ، كاليفورنيا. لم يعد من الممكن تسمية VFW Post a Ship أو Squadron أو أي عنوان آخر منذ إجراء تغيير على لوائح VFW. (إذا قمنا بتسمية السفينة اليوم ، فسيكون اسمها Osmond K. Ingram Post 1774.) تم إدراجنا رسميًا باسم O.K. Ingram Ship Post 1774. الفرق بين VFW Ship و VFW Post هو لقب المنظمة وألقاب الضباط (التي تتبع ألقاب الضباط لضباط السفينة). تتبع سفن وسفن فولكس فاجن نفس اللوائح الداخلية لميثاق الكونجرس ودليل إجراءات الطقوس التي وضعها المحاربون القدامى في الحروب الخارجية.

انتقلنا إلى 7298 University Ave، La Mesa، في عام 1985 (الصورة أدناه) بعد بيع المبنى في وسط المدينة.

في 27 يناير 2011 ، تم نقل ميثاق السفينة إلى مبنى American Legion الواقع في 8118 University Ave، La Mesa ، بسبب الأضرار الجسيمة التي لحقت بمرفق 7298 University Ave بسبب الانزلاق الصخري في 21 ديسمبر 2010. في الوقت الحاضر ، يضم المرفق الفيلق الأمريكي والمساعد ، أبناء الفيلق الأمريكي ، قدامى المحاربين في الحروب الخارجية والمساعد (رجال ونساء) ، منظمة المحاربين القدامى الأمريكيين ، ورابطة رقباء القوات الجوية في سان دييغو والمقاطعة الإمبراطورية. يتم تكريم بطاقات العضوية من هذه المنظمات وغيرها من قدامى المحاربين في الكانتين عند شراء المشروبات وجلب الضيوف. معًا ، يُطلق علينا اسم نادي La Mesa للمحاربين القدامى ونحن فخورون بأن نكون أعضاء مهمين في مدينة La Mesa ونساعد زملائنا المحاربين القدامى بغض النظر عن المكان الذي خدموا فيه أمتنا. نحن نقدم باستمرار الصداقة الحميمة وعروض الطعام وغيرها من الأحداث في منشأة 8118 University Ave. انظر التقويم الشهري داخل هذا الموقع.

كل مكانة أمريكية لمنصب هو أعلى تكريم ممنوح من قبل VFW National Hq ويتم منحه لأفضل 35 منصبًا لكل قسم عضوية ، على مستوى العالم. تعني هذه الجائزة أنه بالنسبة لسنة الجائزة ، حقق Post 100٪ كحد أدنى من العضوية ، ونجح في تنفيذ جميع البرامج والمتطلبات الإلزامية ، واحتلت المرتبة الأولى في 35. The O.K. تم منح Ingram Ship 1774 حالة All American للسنوات 2012-2013 و 2016-2017 التي تسمح بوجود غاسل دائم متصل بعلم Post s وارتداء الشارة على القبعات والزي الرسمي.

حسنًا. لطالما شاركت Ingram Ship Post 1774 في المجتمع وفي وقت ما كان لديها Drum and Bugle Corps الخاصة بها كما يتضح من هذه الصور ، حوالي ثلاثينيات القرن الماضي ، وصورة عام 1965 لفريق Little League المدعوم لدينا.

رفيق Gunner's First Class Osmond K. Ingram ، USN (1887-1917)

محرك VFW O.K. تم تسمية سفينة Ingram على اسم Osmond K.

ولد Osmond Kelly Ingram في 4 أغسطس 1887 في مدينة برات ، ألاباما. التحق بالبحرية الأمريكية من تلك الولاية كبحار مبتدئ في نوفمبر 1903.

خلال مسيرته في البحرية ، تقدم إلى رتبة رفيق المدفعي من الدرجة الأولى ، وخلال الحرب العالمية الأولى ، خدم على متن المدمرة يو إس إس كاسين. في 15 أكتوبر 1917 ، بينما كانت سفينته تعمل قبالة الساحل الأيرلندي ، في البحر السلتي ، تعرضت للهجوم من قبل الغواصة الألمانية U-61. اكتشف زميل Gunner's Mate Ingram طوربيدًا واردًا ، وأدرك أنه يمكن أن يصطدم بالقرب من الشحنات العميقة في مؤخرة السفينة ، فركض في الخلف في محاولة لإطلاقها قبل وصول الطوربيد. ومع ذلك ، ضرب الطوربيد السفينة قبل أن يتمكن من تحقيق هدفه وقتل إنجرام في الانفجار الذي تلاه (انظر الصورة أدناه).

ومن أجل "بطولته غير العادية" في هذه المناسبة ، حصل بعد وفاته على وسام الشرف.

جدير بالملاحظة أيضًا لكونه أول رجل مجند في البحرية الأمريكية يقتل في المعركة خلال الحرب العالمية الأولى ، أوسموند ك.إنجرام مدرج على جدار المفقودين في مقبرة لجنة الآثار الأمريكية ، بروكوود ، ساري ، إنجلترا.

تم تسمية USS Osmond Ingram (DD-255 ، لاحقًا AVD-9 و APD-35) ، 1919-1946 ، على شرف رفيق Gunner's First Class Osmond K. Ingram. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حديقة سميت باسم O.K. إنجرام في برمنغهام ، ألاباما وعامود العلم الرئيسي والألوان في مركز التدريب البحري السابق ، سان دييغو (يسمى الآن ليبرتي بارك) سميت إنجرام بلازا تكريما له.

بعض التاريخ المبكر لا بأس به. إنغرام شيب 1774 و VFW

  • كان الكابتن الأول للسفينة ، إدوارد ج. تم تسجيل أنه كان له دور فعال في تأسيس وتنظيم السفينة. في ذلك الوقت ، تم تخفيض رسوم البدء من 3.00 دولارات إلى 1.50 دولار. تم الإبلاغ عن حصول 23000 مليونير على ثروتهم من بيع الذخائر والمواد في الحرب العالمية الأولى.
  • في موكب عام 1930 ، احتج أعضاء من قدامى المحاربين في الحروب الخارجية على الحظر أمام الرئيس هربرت هوفر من خلال عرض زجاجات الخمور الفارغة واللافتات. أفيد أنه جلس بشكل سلبي.
  • كانت مدفوعات العجز في عام 1930 40 دولارًا شهريًا لإعاقة بنسبة 100٪ و 12 دولارًا شهريًا بنسبة 25٪ إعاقة. قاد VFW الجهود لزيادة المبالغ.
  • في 22 مارس 1930 ، أقامت مساعدة السفينة أول رقص افتتاحي سنوي لها بسعر 50 سنتًا لكل تذكرة.
  • 25 أكتوبر 1930 ، مُنحت السفينة مجال شهادة Neptunus Rex في Neptune Ball and Court.
  • 3 يونيو 1931 ، كان مساعد السفن هو الأكبر في مقاطعة كاليفورنيا.
  • في عام 1934 ، حسنًا. فاز Ingram Ship 1774 Drum and Bugle Corps بـ "تنويه مشرف" في معرض كورونادو للزهور
  • 10 مايو 1939. أفادت التقارير أن الآلاف من الأجانب يعملون بشكل مربح في الولايات المتحدة بينما هناك 1500000 من قدامى المحاربين يبحثون عن عمل.
  • 24 ديسمبر 1940. أقيم حفل عيد الميلاد السنوي للسفينة مع الهدايا لجميع الأطفال الحاضرين.
  • 29 يوليو 1950. أقامت سفينة VFW 1774 مسابقة جمال الاستحمام وذهبت عائداتها إلى صندوق الإغاثة. كانت بدلات الاستحمام جزءًا من الجوائز.
  • 30 آب / أغسطس 1950. تبنى مجلس الأمن القومي بأغلبية ساحقة قرارًا يطالب بإقالة وزير الدفاع جونسون بسبب القضايا المتعلقة بالحرب الكورية.
  • 31 مايو 1951. حسنًا. كان لدى سفينة إنجرام 1774 429 عضوًا.
  • 16-22 يونيو 1952. أقام VFW and Auxiliary المعسكر السنوي لعام 1952 في المبنى الفيدرالي ، حديقة بالبوا. حضر حوالي 8000 رقما قياسيا في ذلك الوقت. المعسكر السابق في سان دييغو كان في عام 1934. أثناء المخيم ، قضى يوم واحد في تيخوانا بالمكسيك (في Caliente Race Track) لحفل شواء مجاني كبادرة حسن نية.
  • يونيو 1952. فندق نيو بلازا في 1037 فورث أفينيو أعلن عن 200 غرفة بسعر 3.50 دولار في الليلة. أين تأكل؟ B s Drive في الهامبرغر المعلن عنه 19 سنتًا ، والشعير والمخفوقات 23 سنتًا ، والبطاطا المقلية 10 سنتًا.
  • 18 يونيو 1952. قسم كاليفورنيا VFW أشاد بأكثر من 1000 من قدامى المحاربين في الحربين الأمريكيين الأسبان والحرب العالمية الأولى الذين مروا في العام السابق. يجب أن نتذكر تراثنا ولا ننساه أبدًا.
  • 7 فبراير 1954. اندلعت سفينة إنجرام 1774 في الساعة 2 مساءً. الأحد لقاعة الاجتماعات الجديدة 27500 دولار. تم شراء الموقع في شارع برودواي والشارع التاسع عشر (1035 شارع 19) في عام 1942. لقد جمعوا 9000 دولار على مدار 12 عامًا لتمويل البناء ، وحصلوا على قرض بناء مقابل الرصيد. قام القبطان الأول للسفينة عام 1774 ، إدوارد ج. نيرون ، بتحويل أول مجرفة من التراب. تم تشييد المبنى وتخصيصه في 6 يونيو 1954. تم وضع حجر الزاوية في 14 مارس 1954 وقدمه تشارلز سيمان ، عضو Post # 1512.
  • 2 مارس 1958. تم حرق الرهن العقاري في الساعة 2 مساءً. لمبنى 1035 شارع 19.
  • قبل امتلاك Ship 1774 مبنى ، عُقدت الاجتماعات في منازل خاصة ، و Knights of Columbus Hall في شارع فورث وإلم ستريت ، ونادي إلكس في 350 شارع سيدار ، وجمعية الشبان المسيحيين ، ومبنى VFW / Veterans War Memorial في بالبوا بارك.
  • 8 مارس 1965. قُتل الكابتن الصغير أ.ل.ألي ليفين في السفينة الماضية 1774 بالقرب من سيلفر سيتي ، نيو مكسيكو.
  • 11 نوفمبر 1967 ، تم تكريس النصب التذكاري لمقبرة El Camino لإحياء ذكرى قدامى المحاربين وعائلاتهم من قبل الكابتن كارتر في ذلك الوقت.
    يبلغ قياس البنادق 5 بوصات / 38 (12.7 سم) مارك 12 ، وتستخدم على متن سفن البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية وحتى أوائل الستينيات.
  • نعم. تم منح Ingram Ship المرتبة الأمريكية بالكامل لعامي 2012-2013 و 2016-2017 من قبل National Hq ، وهي أعلى جائزة تُمنح لمنصب أعلى 35 في أي قسم على مستوى العالم.

Osmond Ingram DD- 255 - التاريخ

(DD-255: dp. 1،215، l. 314'4 "، b. 31'8"، dr. 9'10 "s. 35 k. cpl. 122 a. 4 4"، 1 3 "، 12 21" tt. cl. كليمسون)

تم وضع Osmond Ingram (DD-255) في 15 أكتوبر 1918 من قبل شركة بيت لحم لبناء السفن ، كوينسي ، ماساتشوستس ، وتم إطلاقها في 23 فبراير 1919 برعاية السيدة إن.إ. كومدر. M. B. DeMott في القيادة. تم تعيينها AVD-9 من 2 أغسطس 1940 حتى 4 نوفمبر 1943 ، وعادت إلى DD-255 حتى 22 يونيو 1944 وأكملت خدمتها باسم APD-35

بعد عدة سنوات من الخدمة الأطلسية في عمليات الأسطول ، توقف Osmond Ingram عن الخدمة في 24 يونيو 1922 وذهب إلى الاحتياطي في فيلادلفيا. تم تحويلها إلى مناقصة للطائرة المائية ، وأعادت تشغيلها في 22 نوفمبر 1940 وأبحرت إلى ميناء سان خوان بورتوريكو من 15 يناير 1941. كانت تشرف على طائرات الدوريات عبر المنطقة التي تحدها ترينيداد وأنتيغوا وسان خوان ، ثم أبحرت إلى قاعدة في قناة بنما زورق دورية حراسة في ساليناس ، الإكوادور ، وجالاباغوس حتى يونيو 1942.

بعد عودتها إلى وظائف المدمرة ، أكملت عام 1942 في مهمة المرافقة بين ترينيداد وريسيفي وبيليم ، ثم أبحرت شمالًا إلى الأرجنتين ، نيوفاوندلاند ، للانضمام إلى مجموعة الصيادين / القاتلة التي تشكلت حول بوج (CVE-9) ، وهي واحدة من أنجح الغواصات المضادة للغواصات. القوات التي تراوحت في المحيط الأطلسي تغلبت في نهاية المطاف على غواصات يو وتأمين حرية المرور للرجال والبضائع الضرورية للانتصار في أوروبا. أغرقت أوزموند إنجرام أول غواصة معادية لها من طراز U-178 بإطلاق النار في 13 ديسمبر 1943 بعد أن أُجبر العدو على الظهور على السطح بهجمات شحن عميقة. أدى الأداء المتميز للواجب من قبل أخواتها إلى جعل المجموعة تستشهد بالوحدة الرئاسية.

بعد قافلة إلى جبل طارق في وقت مبكر من عام 1944 ، خدمت أوزموند إنجرام في مهمة مرافقة بين نيويورك وترينيداد حتى يونيو ، عندما دخلت تشارلستون نيفي يارد للتحول إلى وسيلة نقل عالية السرعة. انضمت إلى القوات البرمائية في البحر الأبيض المتوسط ​​في الوقت المناسب لهجمات ما قبل الغزو على الجزر قبالة الساحل الفرنسي في 14 أغسطس 1944 ، ثم رافقت القوافل على طول السواحل الفرنسية والإيطالية حتى عودة نورفولك في أواخر ديسمبر.

تم تعيين Osmond Ingram الآن في المحيط الهادئ ، واستمر في خدمة حرب متنوعة وقيمة بشكل ملحوظ مع مهمة مرافقة في طريق نيويورك عبر بنما إلى سان دييغو ، بيرل هاربور إنيوتوك ، وأوليثي. أبحرت في 2 أبريل 1945 مع قوة هجومية إلى أوكيناوا ، وحتى تم تأمين تلك الجزيرة ، رافقت القوافل السريعة بالتناوب إلى سايبان وغوام وقامت بدوريات في خطوط الدفاع البحرية إلى هاجوشي أنكوراج. خلال شهر يوليو ، رافقت السفن بين ليتي وهولندا ، غينيا الجديدة في أغسطس ، وبدأت في القيام بدوريات عبر الفلبين وبورنيو. مع الفوز ، ساعدت في احتلال اليابان ، ودعت في واكاياما وكوري وناغويا حتى الإبحار عائدة إلى الوطن.

خرج Osmond Ingram من الخدمة في فيلادلفيا في 8 يناير 1946 ، وتم إقصاؤه من قائمة البحرية في 21 يناير 1946 ، وتم بيعه للتخريد إلى Hugo Neu ، نيويورك ، في 17 يونيو 1946.

تلقى Osmond Ingram 6 نجوم معركة ووحدة الاستشهاد الرئاسي لخدمة الحرب العالمية الثانية.


محتويات

بعد عدة سنوات من الخدمة الأطلسية في عمليات الأسطول ، اوزموند انجرام خرج من الخدمة في 24 يونيو 1922 وذهب إلى الاحتياطي في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. تم تحويلها إلى مناقصة للطائرة المائية ، وأعادت تشغيلها في 22 نوفمبر 1940 وأبحرت إلى ميناء سان خوان ، بورتوريكو ، من 15 يناير 1941. قامت برعاية طائرات الدوريات عبر المنطقة التي تحدها ترينيداد وأنتيغوا وسان خوان ، ثم أبحرت إلى قاعدة في منطقة قناة بنما تشرف على زوارق دورية في ساليناس ، الإكوادور ، وجزر غالاباغوس حتى يونيو 1942.

بعد عودتها إلى مهام المدمرة ، أكملت عام 1942 في مهمة مرافقة بين ترينيداد وريسيفي وبيليم ، ثم أبحرت شمالًا إلى NS أرجنتيا ، نيوفاوندلاند ، للانضمام إلى دورية الحرب المضادة للغواصات الهجومية التي تشكلت حولها. بوج، واحدة من أكثر القوى المضادة للغواصات فعالية والتي امتدت عبر المحيط الأطلسي والتي هزمت في النهاية غواصات يو وأمنت مرور الرجال والبضائع عبر المحيط الأطلسي ، وهو أمر حيوي للانتصار في أوروبا. اوزموند انجرام غرقت غواصتها الأولى ، يو 172، مع إطلاق النار في 13 ديسمبر 1943 بعد أن أجبرت على السطح بهجمات عبوات عميقة. جلب هذا الأداء المتميز للواجب من قبل أخواتها المجموعة استشهادًا للوحدة الرئاسية (الولايات المتحدة).

بعد قافلة إلى جبل طارق في وقت مبكر من عام 1944 ، اوزموند انجرام خدمت في مهمة مرافقة بين نيويورك وترينيداد حتى يونيو ، عندما دخلت تشارلستون نافي يارد للتحويل إلى وسيلة نقل عالية السرعة. انضمت إلى القوات البرمائية في البحر الأبيض المتوسط ​​في الوقت المناسب لهجمات ما قبل الغزو على الجزر قبالة الساحل الفرنسي في 14 أغسطس 1944 ، ثم رافقت القوافل على طول السواحل الفرنسية والإيطالية حتى عودة نورفولك ، فيرجينيا في أواخر ديسمبر.

الآن مخصصة لمنطقة المحيط الهادئ ، اوزموند انجرام واصلت خدمتها الحربية بواجب المرافقة في طريقها من نيويورك عبر بنما إلى سان دييغو ، وبيرل هاربور ، وإنيويتوك ، وأوليثي. أبحرت في 2 أبريل 1945 مع قوة هجومية إلى أوكيناوا ، وحتى تم تأمين تلك الجزيرة ، رافقت القوافل السريعة بالتناوب إلى سايبان وغوام وقامت بدوريات في خطوط الدفاع البحرية إلى هاغوشي أنكوراج. خلال شهر يوليو ، رافقت السفن بين ليتي وهولندا ، غينيا الجديدة في أغسطس ، وبدأت في القيام بدوريات عبر الفلبين وبورنيو. بعد انتهاء الحرب ، ساعدت في احتلال اليابان ، ودعت في واكاياما وكوري وناغويا حتى الإبحار عائدة إلى الوطن.


اوزموند كيلي انجرام

كان أوسموند كيلي إنجرام (1887-1917) ، من مواليد ولاية كيلي إنجرام في ألاباما ، أول رجل مجند في البحرية الأمريكية يُقتل خلال الحرب العالمية الأولى. كاسين (DD-43) قبل أن يصيبها طوربيد ألماني في 15 أكتوبر 1917. لأفعاله البطولية ، حصل على ميدالية الشرف في الكونغرس بعد وفاته. كان إنجرام وسيدني إي مانينغ الوحيدين الأصليين في ألاباميين الذين حصلوا على وسام الشرف خلال الحرب العالمية الأولى. وكان أيضًا أول رجل تم تجنيده يحمل مدمرة للبحرية الأمريكية على شرفه تم تسمية منتزه كيلي إنجرام في برمنغهام باسمه أيضًا. ولد إنجرام في 4 أغسطس 1887 ، في أونيونتا ، مقاطعة بلونت ، إلى نعومي (بيتي) وروبرت إنجرام ، وهو واعظ أسقفي ميثودي ومحارب قديم في الجيش الكونفدرالي. كان واحدا من أربعة أولاد. قبل وفاة والده في عام 1897 ، انتقلت العائلة إلى مدينة برات ، مقاطعة جيفرسون. في 24 نوفمبر 1903 ، عن عمر يناهز 16 عامًا ، وبموافقة والدته ، التحق إنجرام بالبحرية الأمريكية. يو إس إس كاسين في أيرلندا عندما انتهى تجنيده في أغسطس 1908 ، عاد إنجرام إلى مدينة برات وأصبح رجل إطفاء. في أغسطس 1913 ، أُعيد إدراج إنجرام في القائمة وكان متمركزًا على متن السفينة كاسين ، السفينة التي بقي فيها بعد دخول الولايات المتحدة الحرب في 6 أبريل 1917. خلال الحرب ، كان أهم دورين للبحرية الأمريكية هما وقف عمليات الغواصات الألمانية ، المعروفة باسم غواصات يو ، وحماية قوافل النقل الأمريكية. السفن التي تبحر إلى فرنسا وإنجلترا. ال كاسين كانت تقوم بدورية قبالة سواحل أيرلندا في 15 أكتوبر 1917 ، عندما اتصلت بالغواصة الألمانية U-61. اكتشاف طوربيد من قارب U متجهًا نحو كاسينالمؤخرة ، أو الخلفية ، حيث توجد شحنات العمق ، وإدراكًا للضرر المحتمل والأضرار التي ستحدثها ، حاول Ingram إطلاق شحنات العمق. أضرار طوربيد يو إس إس كاسين لم يكن قادرًا على تحرير الحمولة بالكامل قبل الاصطدام ، وكان موته الوحيد في الانفجار الذي تلا ذلك الذي فجّر الدفة وألحق أضرارًا بالغة بالسفينة. His courageous deed and sacrifice prevented the ship from additional damage and saved many of his shipmates' lives. ال Cassin was repaired, returned to service in World War I, and sold for scrap in 1934. In January 1918, Ingram's mother was the first recipient of funds for dependents of soldiers and sailors under the Military and Naval Insurance Act. Less than a year later, on January 11, 1919, Navy secretary Josephus Daniels informed Ingram's mother that a new destroyer was to be named after her late son, the USS Osmond Ingram (DD-255). Ingram became the first enlisted man in the U.S. Navy to have a destroyer named in his honor. (Like the Cassin, ال انجرام performed anti-submarine patrols and convoy duties during World War II. It was credited with sinking a German submarine by gunfire.) Chapel at Brookwood American Cemetery In 1920, Daniels wrote Ingram's mother notifying her that Ingram was to be awarded the Medal of Honor, the nation's highest military decoration, posthumously. The citation noted Ingram's extraordinary heroism and sacrifice in an attempt to save the ship and his shipmates.

USS Osmond Ingram

ال يو اس اس Osmond Ingram كان كليمسون-class destroyer laid down by the Bethlehem Shipbuilding Company's Fore River Shipyard at Quincy, Massachusetts on October 15, 1918, launched on February 28, 1919, and commissioned as DD-225 in Boston on June 28, 1919 for service in the United States Navy. Lieutenant Commander M. B. DeMott was the ship's first chief officer.

The ship was named in memory of Gunner’s Mate First Class Osmond Kelly Ingram, who was killed while laboring to save his shipmates on the USS Cassin by jettisoning ammunition stores ahead of a torpedo strike off the coast of Ireland in October 1917. Ingram was the first enlisted serviceman from the United States killed in World War I, and was awarded the Medal of Honor for his actions. Ingram's mother, Naomi launched the ship at Quincy.

يو اس اس Osmond Ingram was decommissioned on June 24, 1922 and kept in reserve in Philadelphia, Pennsylvania.

The destroyer was re-commissioned as a seaplane tender, designated AVD-9 on August 2, 1940 as the United States prepared for the likelihood of entering World War II. That winter she sailed for port in San Juan, Puerto Rico for service tending patrol planes in the Caribbean, and later in the vicinity of the Panama Canal, and the Galápagos Islands. The ship resumed duty as a destroyer, designated DD-255 on December 1, 1941 and escorted movements between Trinidad, Recife and Belém before being sent to Newfoundland to join an antisubmarine patrol led by the USS بوج which succeeded in opening a passage across the Atlantic, partly by destroying the German U-172 on December 13, 1943. The unit was awarded a Presidential Citation for its efforts.

يو اس اس Osmond Ingram continued to escort trans-Atlantic movements in early 1944, but was ordered to the Charleston Navy Yard in June for conversion to high-speed transport. She was recommissioned as APD-35 on June 22, 1944 and joined with amphibious forces in the Mediterranean, participating in pre-invasion assaults that provided cover for the D-Day invasion at Normandy. She continued to escort convoys along the French and Italian coasts, returning to the Norfolk Navy Yard in December, and later to the Pacific theater. She visited New York, Panama, San Deigo, Pearl Harbor, Eniwetok and Ulithi before April and joined the invasion force that secured Okinawa and escorting transports between various islands before joining the occupation force in Japan, spending time in Wakayama, Kure and Nagoya before returning home in 1946.

يو اس اس Osmond Ingram was decommissioned at Philadelphia on January 8, 1946 and struck from the Navy List four days later. She was sold to Hugo Neu for scrap that June.

A plaque commemorating the USS Osmond Ingram is attached to a granite monument placed on the northeast corner of Kelly Ingram Park.


محتويات

After several years’ Atlantic service in fleet operations, Osmond Ingram decommissioned 24 June 1922 and went into reserve at Philadelphia. Converted to seaplane tender, she recommissioned 22 November 1940 and sailed for San Juan, Puerto Rico, her home port from 15 January 1941. She tended patrol planes through the area bounded by Trinidad, Antigua, and San Juan, then sailed to base in the Panama Canal Zone tending patrol craft at Salinas, Ecuador, and in the Galápagos Islands through June 1942.

Returning to destroyer functions, she completed 1942 on escort duty between Trinidad and Recife and Belém, then sailed north to NS Argentia, Newfoundland, to join the offensive antisubmarine warfare patrol formed around بوج, one of the most effective of the antisubmarine forces that ranged the Atlantic that ultimately defeated the U-boats and secured the passage of the men and goods across the Atlantic, vital to triumph in Europe. Osmond Ingram sank her first submarine, يو 172, with gunfire 13 December 1943 after she had been forced to surface by depth charge attacks. This and similar outstanding performance of duty by her sisters brought the group a Presidential Unit Citation (US).

After a convoy to Gibraltar early in 1944, Osmond Ingram served on escort duty between New York and Trinidad until June, when she entered Charleston Navy Yard for conversion to a high speed transport. She joined amphibious forces in the Mediterranean in time for the pre-invasion assaults on islands off the French coast 14 August 1944, then escorted convoys along the French and Italian coasts until returning Norfolk, Virginia late in December.

Now assigned to the Pacific, Osmond Ingram continued her war service with escort duty en route New York via Panama to San Diego, Pearl Harbor, Eniwetok, and Ulithi. She sailed 2 April 1945 with an assault force for Okinawa, and until that island was secured, alternately escorted fast convoys to Saipan and Guam and patrolled the seaward defense lines for Hagushi Anchorage. During July, she escorted ships between Leyte and Hollandia, New Guinea in August, began patrols through the Philippines and to Borneo. After the end of the war she aided in the occupation of Japan, calling at Wakayama, Kure, and Nagoya until sailing for home.

Osmond Ingram decommissioned at Philadelphia 8 January 1946, was struck from the Navy List 21 January 1946, and was sold for scrapping to Hugo Neu 17 June 1946.

Osmond Ingram received 6 battle stars and the Presidential Unit Citation for World War II service.

As of 2013 [update] , no other ships have been named Osmond Ingram.


Kelly Ingram

Osmond Kelly Ingram (August 4, 1887 in Oneonta October 16, 1917 in the Celtic Sea, south of Waterford County, Ireland) was a sailor in the U.S. Navy and the first enlisted serviceman from the United States killed in World War I. He died heroically, saving his ship and shipmates by jettisoning the vessel's ammunition stores in advance of a torpedo strike.

Ingram was one of four sons born to Robert L. Ingram and his wife Naomi Elizabeth "Betty" Lea. He moved with his mother from Oneonta to Pratt City in 1903 just after he completed high school. He enlisted in the Navy on November 24 of that same year and served until 1908. He then joined the Birmingham Fire Department and spent four years as a fireman based at Birmingham Fire Station No. 18 in Pratt City. In 1912 he re-enlisted.

For a time, Ingram was treated at a Naval hospital for rheumatism and had been ordered discharged, but he begged his surgeon for a chance to fight. His commander on the USS Cassin arranged for him to return to duty as a Gunner’s Mate First Class after a short leave. While in the service he wrote a letter to his mother every week and enclosed $30 from his pay each month. He returned to Birmingham on May 1, 1917 and received a telegram the next day summoning him back to his ship for active duty.

ال Cassin was attacked by a German U-61 submarine off the coast of Ireland on October 16, 1917. Ingram spotted the approaching torpedo, realized it would strike close by explosives, thus dooming the ship, and rushed to jettison the ammunition. He was blown overboard and lost when the torpedo struck.


شاهد الفيديو: DD#255 Celestial Dimension Insane Demon by Anya21 and Rene (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Kagakree

    تكون مباشرة.

  2. Akinoshakar

    مقال مثير للاهتمام. شكرا جزيلا لك لاجل هذة!

  3. Bowen

    شيء لا أرى نموذج التعليقات أو إحداثيات أخرى لإدارة المدونة.

  4. Marchland

    أجد أنك لست على حق. أنا متأكد. يمكنني إثبات ذلك.

  5. Vudokasa

    أؤكد. لذلك يحدث. يمكننا التواصل حول هذا الموضوع.

  6. Justis

    لكن ماذا يمكنني أن أقول هنا؟

  7. Akinorg

    شيء أنت ذكي للغاية. يبدو لي.

  8. Xalbador

    يبدو أن القراءة باهتمام ، لكن لم يفهم



اكتب رسالة